Prestations et forfaits

Ce que comprend chaque intervention, les signes qui doivent vous alerter, le temps d’immobilisation et le prix de départ. Avec, plus bas, les fréquences d’entretien à garder en tête.

Entretien et vidange

Immobilisation: 1 h à 2 h 30
Prix: dès 89 €

Nous suivons le programme prévu par le constructeur de votre voiture, pas une liste maison. L’huile est choisie selon la norme exigée par le moteur, et chaque opération est notée sur la facture comme dans le carnet.

Ce que nous faisons

Vidange de l’huile moteur et filtre à huile neuf
Filtres à air, d’habitacle et à carburant selon le kilométrage
Contrôle des niveaux, de la batterie, des balais d’essuie-glace et de l’éclairage
Remise à zéro de l’indicateur d’entretien et tampon du carnet

Les signes qui alertent

Voyant ou message d’entretien au tableau de bord
Dernière vidange il y a plus d’un an
Huile sous le repère minimum de la jauge

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Freinage

Immobilisation: 1 h à 2 h
Prix: dès 129 €

Un mécanicien en bleu de travail éclaire un disque de frein avec une lampe, sous une voiture levée

Le freinage ne se discute pas. Nous mesurons l’épaisseur des disques et des plaquettes, nous vous donnons les chiffres, puis nous remplaçons ce qui doit l’être, toujours par paire sur un même essieu.

Ce que nous faisons

Mesure des disques et des plaquettes, contrôle des flexibles
Remplacement des plaquettes, des disques ou des tambours
Purge et remplacement du liquide de frein
Réglage du frein de stationnement et essai sur route

Les signes qui alertent

Sifflement ou grincement au freinage
Pédale molle qui s’enfonce plus que d’habitude
Voiture qui tire d’un côté quand vous freinez

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Pneus et géométrie

Immobilisation: 45 min à 1 h 30
Prix: dès 15 € la roue

Un mécanicien en combinaison bleu marine fixe une roue sur l’équilibreuse de l’atelier

Nous commandons vos pneus dans la dimension exacte de votre véhicule, en plusieurs gammes de prix, et nous vous expliquons la différence sans vous pousser vers la plus chère.

Ce que nous faisons

Montage et équilibrage sur machine
Valves neuves et contrôle de la pression, roue de secours comprise
Réparation de crevaison quand elle est possible
Contrôle et réglage du parallélisme

Les signes qui alertent

Volant qui vibre vers 90 km/h
Usure plus marquée sur un bord du pneu
Sculptures proches du témoin d’usure (1,6 mm, le minimum légal)

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Distribution

Immobilisation: Une journée
Prix: dès 490 €

Une courroie de distribution qui casse peut détruire un moteur. Nous vérifions l’échéance prévue pour votre modèle, en kilomètres et en années, et nous remplaçons le kit complet avec la pompe à eau quand elle est entraînée par la courroie.

Ce que nous faisons

Courroie ou chaîne, galets tendeurs et enrouleurs
Pompe à eau et liquide de refroidissement si nécessaire
Courroie d’accessoires contrôlée et remplacée si besoin
Étiquette de date et de kilométrage posée sous le capot

Les signes qui alertent

Échéance du carnet atteinte, en kilomètres ou en années
Voiture d’occasion achetée sans facture de distribution
Bruit de cliquetis au démarrage sur un moteur à chaîne

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Climatisation

Immobilisation: 1 h environ
Prix: dès 79 €

Une climatisation qui ne refroidit plus a souvent une petite fuite. Nous contrôlons le circuit avant de le recharger, avec le gaz prévu pour votre voiture, pour que la recharge tienne plus d’un été.

Ce que nous faisons

Récupération et pesée du gaz, contrôle d’étanchéité
Recharge avec la quantité préconisée
Filtre d’habitacle neuf
Traitement antibactérien du circuit sur demande

Les signes qui alertent

Air moins froid qu’avant
Odeur d’humidité à la mise en marche
Buée longue à disparaître en hiver

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Diagnostic électronique

Immobilisation: 30 min à 1 h
Prix: 49 €

Des mains tiennent une tablette de diagnostic à coque rouge devant le volant d’une voiture

Un voyant allumé ne dit pas tout seul ce qui ne va pas. Nous lisons les codes défaut avec une valise multimarque, puis nous vérifions sur la voiture avant de remplacer quoi que ce soit.

Ce que nous faisons

Lecture et interprétation des codes défaut
Contrôle des capteurs et des faisceaux concernés
Essai sur route pour reproduire le problème
Compte rendu écrit et devis de la réparation

Les signes qui alertent

Voyant moteur orange allumé ou clignotant
Perte de puissance ou passage en mode dégradé
Voyant d’ABS, d’airbag ou de préchauffage

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Pré-contrôle technique

Immobilisation: 45 min
Prix: 35 €

Nous ne sommes pas un centre de contrôle technique : le contrôle officiel se passe dans un centre agréé. Notre rôle est de vérifier avant vous ce qui risque de coincer, et de le réparer si vous le souhaitez.

Ce que nous faisons

Éclairage, signalisation, essuie-glaces et rétroviseurs
Freinage, direction, trains roulants et pneus
Fuites, échappement et voyants du tableau de bord
Liste écrite des points à corriger, avec leur prix

Les signes qui alertent

Contrôle technique prévu dans le mois
Contre-visite à repasser
Vente du véhicule en préparation

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Carrosserie légère

Immobilisation: 1 à 3 jours
Prix: sur devis

Un rétroviseur arraché dans une rue étroite, un pare-chocs frotté sur un plot de parking : nous réparons les petits dégâts du quotidien. Pour un choc important, nous vous indiquons un carrossier et nous suivons le dossier avec vous.

Ce que nous faisons

Remplacement de rétroviseurs, d’optiques et de feux
Pare-chocs repris ou remplacés
Lustrage et retouches de petites rayures
Photos avant et après jointes au dossier d’assurance

Les signes qui alertent

Optique de phare jaunie ou fendue
Rétroviseur cassé ou qui ne se règle plus
Pare-chocs décroché après un accrochage

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Repères d’entretien

Fréquences d’entretien indicatives

Des ordres de grandeur pour une voiture particulière récente. Seul le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi : nous le consultons à chaque passage et vous prévenons de la prochaine échéance.

Fréquences d’entretien indicatives, en kilomètres ou en durée
Élément	Repère kilométrique (0 à 200 000 km)	Échéance
	050 000100 000150 000200 000 km
Huile moteur et filtre à huileSelon le moteur et l’huile préconisée	De 15 000 à 30 000 km	15 000 – 30 000 km, ou tous les 1 à 2 ans
Filtre d’habitaclePollen, poussière, odeurs	De 15 000 à 30 000 km	15 000 – 30 000 km, ou une fois par an
Filtre à air moteurPlus souvent sur les routes poussiéreuses	De 20 000 à 60 000 km	20 000 – 60 000 km, selon le carnet
Plaquettes de freinLes rues en pente de Dinan les usent plus vite	De 20 000 à 60 000 km	20 000 – 60 000 km, à contrôler à chaque révision
Bougies d’allumageMoteurs essence	De 30 000 à 100 000 km	30 000 – 100 000 km, selon le type de bougies
Disques de freinSouvent un remplacement pour deux jeux de plaquettes	De 50 000 à 100 000 km	50 000 – 100 000 km, selon l’épaisseur mesurée
Courroie de distributionÉchéance propre à chaque moteur	De 60 000 à 180 000 km	60 000 – 180 000 km, ou 5 à 10 ans selon le modèle
Liquide de freinIl absorbe l’humidité avec le temps	Repère en années	Tous les 2 ans
ClimatisationContrôle et recharge si besoin	Repère en années	Tous les 2 ans environ
PneusTémoin d’usure à 1,6 mm, le minimum légal ; nous conseillons de changer vers 3 mm	Selon l’usure	Pression à vérifier chaque mois
Contrôle techniqueDans un centre agréé	Obligation légale	4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans

Tous les forfaits

Le prix, noir sur blanc

Pièces et main-d’œuvre comprises, pour une citadine courante. Pour un utilitaire, un véhicule hybride ou une motorisation plus rare, nous confirmons le montant exact sur le devis.

Ordre de réparationF-01

Vidange express

Citadine essence ou diesel

89 €

Huile à la norme constructeur
Filtre à huile neuf
Contrôle des niveaux et des pneus

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Ordre de réparationF-02

Révision constructeur

Selon le carnet d’entretien

dès179 €

Vidange et filtres prévus au programme
Points de contrôle du constructeur
Tampon du carnet, garantie préservée

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Ordre de réparationF-03

Plaquettes avant

Pièces et main-d’œuvre

dès129 €

Plaquettes neuves sur l’essieu avant
Contrôle des disques et du liquide
Essai sur route

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Ordre de réparationF-04

Disques et plaquettes

Essieu avant

dès249 €

Deux disques et un jeu de plaquettes
Nettoyage des étriers
Essai sur route

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Ordre de réparationF-05

Recharge climatisation

Tous gaz courants

79 €

Contrôle d’étanchéité
Recharge à la quantité préconisée
Filtre d’habitacle en option

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Ordre de réparationF-06

Kit distribution

Avec pompe à eau

dès490 €

Courroie, galets et pompe à eau
Liquide de refroidissement
Étiquette de suivi sous le capot

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Ordre de réparationF-07

Diagnostic électronique

Déduit si vous faites la réparation ici

49 €

Lecture des codes défaut
Contrôles sur la voiture
Compte rendu et devis écrit

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Ordre de réparationF-08

Pré-contrôle technique

Avant votre passage au centre

35 €

Revue des points de contrôle
Liste écrite des corrections
Prix annoncé pour chaque point

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Ordre de réparationF-09

Géométrie

Parallélisme avant

69 €

Mesure sur banc
Réglage du parallélisme
Fiche de mesures avant et après

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Tarifs TTC donnés à titre d’exemple. Le devis signé avant l’intervention reste la seule référence.

Questions fréquentes

Ce qu’on nous demande au comptoir

Une autre question ? Le plus simple reste de nous appeler au 02 96 XX XX XX, aux heures d’ouverture de l’atelier.

Faire l’entretien chez vous fait-il perdre la garantie du constructeur ?

Non. Un garage indépendant peut entretenir une voiture sous garantie, à condition de respecter le programme du constructeur et d’utiliser des pièces de qualité équivalente. Nous tamponnons le carnet et détaillons chaque opération sur la facture : gardez-la précieusement.

Combien de temps la voiture reste-t-elle au garage ?

Une vidange se fait en une heure environ, une révision dans la matinée. Une distribution demande en général la journée. Nous vous donnons la durée au moment de confirmer le rendez-vous, et le véhicule de courtoisie prend le relais si l’intervention dépasse la demi-journée.

Puis-je apporter mes propres pièces ?

Nous préférons fournir les pièces : nous en connaissons la provenance et nous les garantissons avec la main-d’œuvre. Si vous avez déjà acheté une pièce, appelez-nous avant le rendez-vous, nous vous dirons franchement si nous pouvons la monter.

Que deviennent les pièces remplacées ?

Elles vous sont montrées à la restitution du véhicule, à côté des pièces neuves quand c’est possible. Vous pouvez les garder ; sinon, elles partent dans les filières de recyclage adaptées, comme les huiles et les filtres usagés.

Faites-vous le contrôle technique ?

Non, le contrôle technique officiel se passe dans un centre agréé. Nous proposons un pré-contrôle quelques jours avant, pour repérer ce qui risque d’entraîner une contre-visite et le corriger si vous le souhaitez.

Un créneau vous attend cette semaine

Choisissez l’heure de dépôt en ligne, nous vous rappelons dans la journée pour confirmer et vous annoncer le prix.

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